Einerseits bin ich entzückt vom — wenn man ihn so nennen kann — fatalistischen Sarkasmus dieses Blogbeitrags über die Bahn und wie man in dem chaotischen System am vorteilhaftesten navigiert, indem man dessen Schwächen in Stärken verwandelt; andererseits bestürzt mich die Entfernung, die zwischen der Wahrnehmung des Autors und meiner eigenen, sowie zwischen meinen Forderungen an ein überzeugendes Verkehrssystem und denen klafft, die sich implizit aus dem Beitrag ergeben. Für den Autor ist es völlig in Ordnung, sich in einem System zu bewegen, das nur unter Zuhilfenahme aller möglichen digitalen Anwendungen (mitsamt einem dazu erforderlichen Datengerät) navigierbar ist; ich selbst dagegen erwarte von einem Verkehrssystem, daß man es mit den technischen Mitteln des 20sten Jahrhunderts müsse benützen können: mit Fahrplänen, die ein halbes Jahr eiserne Gültigkeit behalten, so daß es sich lohnt, sie auf Papier auszuhängen oder dem Gedächtnis anzuvertrauen; mit einer Pünktlichkeit, die Durchsagen und Anzeigen ebenso entbehrlich macht wie Datengeräte, die alternative Verbindungen, Zugprognosen, Verspätungswahrscheinlichkeiten und ähnlichen Kokolores aus dem Netz saugen; und mit einer Zugdichte, die einen verpaßten Anschluß, sollte doch einmal eine Verspätung vorkommen, innerhalb von längstens zwanzig Minuten ersetzt. Denn das unterschlägt der Blogartikel: daß der Bahnverkehr der 2020er Jahre ohne den Krückstock digitaler Technologie überhaupt unbenutzbar wäre („DB navigator is unavoidable“); und daß die Bahn, statt ordentlich zu arbeiten, lieber eine Informationstechnologie bereithält, die nur ein notdürftiges Netz unter die Akrobatik spannt. Das schlimme daran ist jedoch, daß diese Trost- und Krückentechnologie auch in die andere Richtung, als Ursache, wirkt: denn sie ermöglicht erst ein System, das sich im Grunde ja längst an keinen Plan mehr gebunden fühlt. Man ahnt bereits eine Deutsche Bahn, die überhaupt nur noch vollflexibel fährt und statt Fahrpläne individuelle Fahrtlösungen anbietet, deren Prognose sich im Minutentakt ändern kann. Wer da kein Datengerät mit sich führt, kann, im Wortsinne, nur noch auf Strecke bleiben.